< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=3849874715303396&ev=PageView&noscript=1" />

Zhejiang Bakord Strojní zařízení Co., Ltd.

czJazyk
E-mailem

sini@shuangjiachain.com

Tel

plus 8618757688979

WhatsApp

8618757688979

Válečkový řetěz BS/DIN

firemní výhoda
 
 
 

Výrobní zařízení

Pokročilá zařízení pro tepelné zpracování, vybavení montážní linky, testovací a testovací zařízení.

 
 

Produkční trh

Především v jihovýchodní Asii, východní Evropě, Jižní Americe.

 
 

Naše služba

Zákazník na prvním místě, nejprve integrita, včasné dodání, od objednávky po službu sledování cílového portu.

 
 

Náš certifikát

ISO9001.Výroba s pokročilou technologií zpracování geat ve standardu DIN a ASIN.

 

 

 

Co je válečkový řetěz BS/DIN

 

 

BS/DIN Roller Chain jsou obecně kovové články nebo kroužky, většinou používané pro mechanický převod a trakci. Řetězy používané k blokování dopravních průchodů (například v ulicích, při vjezdu do řek nebo přístavů) a řetězy používané pro mechanický převod. Řetěz obsahuje čtyři řady: převodový řetěz; dopravníkový řetěz; vlečný řetěz; speciální profesionální řetězec.

 

Výhody válečkového řetězu BS/DIN
 

Potravinářské aplikace

Válečkové řetězy BS/DIN, oblíbená v potravinářském průmyslu, jsou schopné odolat extrémním podmínkám a snadno se čistí. V prostředí, které zahrnuje manipulaci s potravinami, zpracování nebo balení, je třeba řetěz často čistit, takže válečkový řetěz BS/DIN je nejlepší volbou.

Odolné vůči teplotě

Roller Chain BS/DIN odolá teplu až 400ºC a zároveň je schopen odolat extrémním mrazům až do -20ºC. Díky tomu je velmi oblíbenou volbou v nastaveních, která nejsou ideální pro jiné kovy nebo mechanické části.

Odolnost proti korozi

Vysoká odolnost vůči alkalickému i kyselému prostředí, která se může vyskytovat v určitých průmyslových odvětvích, je dalším důvodem, proč je tento válečkový řetěz preferován. Navíc má také velmi nízkou magnetickou permeabilitu.

Tepelně zpracované a předepnuté pro lepší odolnost proti opotřebení

Tepelně zpracováno pro lepší teplotní odolnost a předem testováno na zátěž, aby se snížila pravděpodobnost předčasného zlomení nebo problémů s natažením.

 

 
Komponenty válečkových řetězů BS/DIN

Spojovací desky

Článkové destičky slouží jako základ válečkového řetězu. Tyto ploché kovové desky spojují různé články řetězu dohromady a tvoří tak souvislou smyčkovou strukturu. Robustnost a integrita lamel jsou rozhodující pro celkovou pevnost a výkon řetězu.

Válečky

Nedílnou součástí funkčnosti válečkového řetězu jsou válečky válcové součásti, které jsou umístěny mezi lamelami. Tyto válečky zajišťují hladké otáčení a snižují tření během provozu, čímž zvyšují účinnost a životnost řetězu.

Pouzdra

Pouzdra jsou válcová kovová pouzdra, která ukládají kolíky uvnitř válečkového řetězu. Tím, že poskytují povrch s nízkým třením pro otáčení čepu, pouzdra přispívají k celkové pevnosti a dlouhé životnosti řetězu.

špendlíky

Čepy fungují jako primární spojovací prvky v rámci válečkového řetězu. Procházejí pouzdry a lamelami, zajišťují strukturu řetězu a umožňují efektivní přenos síly. Čepy hrají zásadní roli při zachování integrity a funkčnosti řetězu.

 

Jak vybrat válečkový řetěz BS/DIN
 

Pochopení opotřebení a prodloužení válečkových řetězů BS/DIN
Opotřebení válečkových řetězů BS/DIN se často projevuje jako prodloužení, které probíhá ve třech fázích. Počáteční fáze zahrnuje rychlé opotřebení vysokých bodů a nesouososti. Druhý stupeň se vyznačuje stálým, pomalým opotřebením, kterému napomáhá správné mazání. Konečná fáze, rychlé nebo koncové opotřebení, může být důsledkem neúčinného mazání, opotřebovaného pláště nebo zvýšeného zatížení způsobeného prodloužením řetězového kola.

 

Vliv mazání na provoz válečkových řetězů BS/DIN
Správné mazání je klíčovým faktorem pro zvýšení výkonu a životnosti řetězových pohonů a dopravníků. Včasné a dostatečné mazání může výrazně prodloužit životnost řetězu, někdy až 100krát. Kromě snížení opotřebení pomáhá mazání vyplavovat nečistoty, zabraňuje rzi, odvádí teplo a tlumí nárazové síly.

 

Výběr správných maziv pro válečkové řetězy BS/DIN
Pohyb ve složitém prostředí údržby strojů zahrnuje kritický rozhodovací proces, pokud jde o výběr vhodného maziva řetězu. Zvolené mazivo se stává základním pilířem pro zachování integrity celého systému. Toto pečlivé úsilí vyžaduje pečlivou rovnováhu různých faktorů, včetně viskozity, teplotní kompatibility a čistoty, aby byl zajištěn optimální výkon za různých provozních podmínek.

 

Metody mazání válečkových řetězů BS/DIN
Článek popisuje různé způsoby mazání řetězů pro pohony, včetně ručního mazání, mazání kapáním, olejovou lázní, odstřikovacím kotoučem a mazání proudem oleje. Každá metoda je popsána se zaměřením na správnou aplikaci pro zajištění účinného mazání. Navíc zdůrazňuje důležitost pravidelné údržby pro udržení řetězů v optimálním stavu.

 

Jak hodnotit opotřebení válečkového řetězu

Mazání řetězu
Správné mazání válečkových řetězových pohonů je důležitým faktorem pro dosažení nejlepšího možného výkonu z hnacích systémů. Bez ohledu na to, jak dobře je převodový systém navržen, pokud není správně mazán, jeho životnost se zkrátí. Nesprávné nebo nedostatečné mazání je jedním z hlavních důvodů předčasného opotřebení válečkového řetězu a případného selhání. Klíčovým důvodem pro mazání povrchů ložisek řetězu je minimalizace opotřebení součástí řetězu v důsledku přímého kontaktu kovu s kovem, což vede ke zvýšenému tření. . Protažení řetězu je primárně způsobeno opotřebením mezi ložiskovým čepem a pouzdrem během kloubového spojení. Dobré mazání nejen zabraňuje předčasnému prodlužování, ale také snižuje hladinu hluku a ochlazuje řetěz při běhu vysokou rychlostí.

 

Prověšený řetěz
Válečkový řetěz funguje nejúčinněji, když je dostatečně prověšený. Pokud je aplikováno příliš velké napětí, olejový film mezi plochami ložiska (tj. čep a pouzdro) se může omezit nebo zlomit, což způsobí zvýšené opotřebení a poškození součástí ložiska. rozpětí (středová vzdálenost hřídele mezi hnacím a hnaným řetězovým kolem). V případech, kdy je pohon svisle nebo blízko svislé, by to mělo být maximálně 2 %. Poměr 2 % by měl být použit také pro vzdálenosti osy hřídele přesahující 1 metr, když dochází k častým startům nebo k náhlému zpětnému pohybu. Válečkový řetěz se během prvních několika hodin provozu mírně natáhne (asi o 0. 05 %). To může mít za následek příliš velkou vůli a bude vyžadovat úpravu. Napínače řetězu, kde je lze namontovat, jsou ideální pro automatické navíjení povoleného řetězu.

 

 

Jak změřit válečkový řetěz

Rozteč řetězu
Chcete-li zjistit rozteč řetězu, hledáte vzdálenost mezi středem dvou kolíků. U větších řetězů to můžete najít pomocí pravítka nebo metru, ale třmen je vždy nejlepší volbou.

Šířka válečku
Válec je válcová součást mezi dvěma deskami článku, skrz kterou prochází čep. Pomocí posuvného měřítka změřte vzdálenost od obou konců válečku, která by měla sahat dovnitř obou desek.

Průměr válečku
Průměr válce je v podstatě tloušťka válce. Posuňte třmen proti zaobleným stranám válečku, abyste určili průměr.

Výška desky
Každý článek válečkového řetězu má na obou stranách desky. Tyto desky mohou být buď rovné (někdy známé jako rovná postranní lišta) nebo zakřivené (často označované jako postranní lišta -8). Položte řetěz naplocho na stůl tak, aby byly válečky vidět shora. Při pohledu na řetízek ze strany jednoduše změřte od horní části destičky ke spodní a určete výšku. U figuríny-8 měřte v nejvyšší nebo nejvyšší části kolem špendlíku.

Tloušťka desky
Udržujte řetěz naplocho s válečky směřujícími nahoru, abyste zjistili tloušťku plátu, budete měřit šířku plátu. Zde je posuvné měřítko velmi důležité, protože tloušťky se mohou pohybovat od {{0}},03" do 0,218" se spoustou odlehlých hodnot.

 

Podrobnosti o každé metodě mazání válečkových řetězů BS/DIN

 

Manuál
Nanášejte olej pomocí štětce nebo olejničky. Olej by měl být přidán přibližně každých 8 hodin nebo dříve, pokud spoje řetězu vysychají

Odkapávat
Nanášejte olej pomocí nepropustného dávkovače oleje rychlostí 15-30 kapek za minutu.

Olejová lázeň
Aplikujte olej v olejové lázni pomocí nepropustného pouzdra. Olej by měl protékat podél rozteče válečkového řetězu a měl by být sledován, aby se zajistilo, že olej zůstane na rozteči. Příliš mnoho oleje může způsobit přehřátí oleje.

Slinger na olejový kotouč
Aplikujte olej pomocí odstřikovače kotoučů z nepropustného pouzdra. Olejový odstřikovač by měl dosahovat rychlosti ráfku 600 až 8,000 stop/min. Je-li řetěz širší než 4,92", je nutné použít dva odstřikovače oleje (jeden na každé straně).

Čerpadlo
Aplikujte olej pomocí čerpadla z nepropustného pouzdra. Proud oleje z čerpadla by měl pokrývat celou šířku řetězu.

ISO DIN Standard Iron Roller Chain 28B-1R 2R 3R

 

Jak nainstalovat válečkový řetěz BS/DIN
 
 

Hřídele musí být rovnoběžné, jinak se zkrátí životnost řetězu. Prvním krokem je vyrovnání šachet. To se provádí umístěním vodováhy na každý z hřídelů a následným vyrovnáním spodní strany, dokud nebude hřídel vyrovnaná.

 
 
 

Dalším krokem je ujistit se, že hřídele jsou rovnoběžné. To se provádí měřením v různých bodech na hřídeli a seřizováním hřídelů, dokud nejsou ve stejné vzdálenosti od sebe. Před provedením tohoto postupu se ujistěte, že jsou hřídele vtaženy co nejblíže. Zvedací šrouby lze použít k rovnoměrnému oddálení hřídelů po instalaci řetězu.

 
 
 

Nainstalujte řetěz na ozubená kola a začněte zvětšovat vzdálenost mezi ozubenými koly otáčením šroubů zvedáku bylo dosaženo správného prohnutí. Správné prověšení řetězu viz specifikace výrobce.

 

 

Jak prodloužit životnost válečkových řetězů BS/DIN

 

 

Včas zkontrolujte olej a způsob mazání
Ochrana válečkových řetězů BS/DIN před nečistotami a vlhkostí je zásadní pro hladký chod. Jak víte, tyto řetězy se používají v různých strojích a mají různé vlastnosti. Obecně platí, že většina z nich potřebuje kvalitní nedetergentní olej na ropné bázi, protože jsou příliš tuhé, aby se dostaly na pracovní povrchy řetězu. Válečkové řetězy můžete mazat několika způsoby, jako je kapání, kotouč, proud a další. Bude to výhodné pro vaše stroje.

Zajišťuje správné napnutí a vyrovnání
Pro řádnou údržbu válečkových řetězů BS/DIN je nutné důsledně kontrolovat a dokonce posilovat napnutí řetězu v prověšeném rozpětí. Pokud napnutí překročí obecné nastavení, je třeba stáhnout dvě stoupání a znovu připojit řetěz. V případě, že opotřebení přesahuje limity, je nutné umístit celý řetěz. Pokud vaše válečkové řetězy nefungují správně a jsou opotřebované a poškozené, vyměňte je za nové.

Držte se plánu údržby
Válečkové řetězy BS/DIN vyžadují pravidelnou kontrolu a servis. Zajistěte, abyste provedli údržbu na správné mazání, vyrovnání a napnutí. Pokud je budete správně udržovat, vydrží vám roky. Menší úkoly, jako je seřízení řetězu a výměna oleje a filtrů, by měly být prováděny každé tři měsíce. A pokud jde o důležitější úkoly, musíte zajistit, aby byly naplánovány každý rok, jako je vyrovnání hřídelů, čištění součástí, výměna nebo servis opotřebovaných a poškozených bočních plechů a další.

Ujistěte se, že hledáte řetězy se správně tepelně zpracovanými dílčími součástmi
Správné tepelné zpracování může vést ke zlepšení nebo degradaci mechanických součástí. Pokud chcete efektivní práci, ujistěte se, že přesně kontrolujete ošetření dílů. Pro prodloužení životnosti je nezbytné mít správné tepelné zpracování, ale více tepla může být škodlivé.

 

Náš produkt

Wuyi Shangjia Chain je jedním z výrobců řetězů a obchodníků v ČÍNĚ. Estabilshed v roce 2003. Nachází se v provincii Zhejiang. Pokrývá více než 20 zemí. Naše hlavní produkty jsou hnací řetěz, dopravníkový řetěz, zemědělský řetěz, motocyklový řetěz, Bush řetěz Řetěz z nerezové oceli atd. Výroba s pokročilou technologií zpracování geat ve standardu DIN a ASIN.

 

 

FAQ

Otázka: Jaké jsou běžné poruchy válečkových řetězů?

A: Přetížení. Váš válečkový řetěz unese váhu pouze do určité míry. Vysoké zatížení je další příčinou selhání válečkového řetězu. Všimnete si, že při větším zatížení řetězu se dírky snadno zvětší, což způsobí, že se články snadno odtrhnou a zlomí.

Otázka: Jaké jsou způsoby selhání válečkových ložisek?

Odpověď: I když selže pouze malé procento takových ložisek, toto předčasné selhání může být způsobeno řadou faktorů. Odlupování, důlky, odlupování, rezivění, korodování, plížení a zkosení, to vše může vést k selhání; každá obava pramení z malé skupiny vzájemně souvisejících příčin, kterým lze předejít.

Otázka: Jaká je porucha válečkového ložiska?

Odpověď: Jak je znázorněno na obrázku 2, hlavním důvodem, proč válečková ložiska nedosahují očekávané životnosti, je znečištění mazivem částicemi. Pouhým okem může vzorek maziva vypadat čistě, ale ve skutečnosti obsahuje drobné nečistoty způsobující opotřebení, včetně nečistot, prachu, písku, kovových střepů a dalších prvků.

Otázka: Jaká je příčina selhání řetězového pohonu?

Odpověď: Vnější tlaky, jako jsou špinavé nebo mokré podmínky, velké zatížení a vysoké rychlosti chodu, stejně jako skutečnost, že řetězy se skládají z více součástí, kterými jsou čep, pouzdro, vnější a vnitřní lamely, znamená, že jsou náchylné k problémům, které často vznikají v selhání.

Otázka: Která hlavní příčina selhání ložisek se vyskytuje nejčastěji?

Odpověď: K většině poruch ložisek dochází v důsledku nesprávného mazání. K selhání mazání může dojít, pokud je použito nesprávné mazivo, pokud není aplikováno dostatečné množství maziva nebo pokud bylo ložisko vystaveno nadměrným teplotám, které způsobily degradaci maziva.

Otázka: Jaká je hlavní příčina selhání ložisek?

A: Selhání mazání. Podle nedávné studie je až 80 procent poruch ložisek způsobeno nesprávným mazáním. Patří sem nedostatečné mazání, používání nevhodných maziv nebo nadměrné teploty, které mazivo degradují.

Otázka: Co je zadírání válečkových řetězů?

Odpověď: Ke zadření dochází, když se dvě části o sebe kvůli nedostatku tření brousí a nakonec se odlomí. Pokud dochází k trvalému selhání válečkového řetězu, hledejte zatížení, které je kladeno na desky. Zde začnou mizet závady, jako jsou rezonanční špičky namontované při selhání diskrétního ložiska atd., a nakonec jsou nahrazeny náhodným širokopásmovým šumem, který je značně nízkou frekvenci.

Otázka: Jak dlouho řetězové pohony vydrží?

Odpověď: Řetězové pohony nevydrží tak dlouho: Průměrný řetěz na kole vydrží přibližně 3,000-5,000 mil, pokud je o něj náležitě pečováno. Při každé výměně řetězu budete pravděpodobně muset vyměnit i kazetu. Řemenové pohony mohou vydržet 10,000-20,000 mil, než je bude nutné vyměnit.

Otázka: Proč můj řetěz stále přeskakuje?

Odpověď: Řetězy a ozubená kola se přirozeně používáním opotřebovávají. Natažený nebo opotřebovaný řetěz nepadne tak těsně na ozubená kola, což zvyšuje možnost sklouznutí, zejména při použití tlaku. Zuby na vašich převodech budou pravděpodobně přeskakované, protože opotřebované převody nemohou účinně uchopit řetěz.

Otázka: Které z následujících může vést k předčasnému selhání valivých ložisek?

A: Problémy s mazáním
To může být způsobeno příliš malým, příliš velkým nebo nesprávným typem mazání. Protože ložiska jsou často nejhůře přístupnou součástí aplikace, nejsou často dodrženy požadované intervaly domazávání, což způsobuje předčasné selhání ložiska.

Otázka: Při jaké teplotě selhávají ložiska?

Odpověď: Pochopení teplotních podmínek ložisek
Nicméně, jako vodítko, 170 stupňů F nebo 80 stupňů by mělo být považováno za normální. S rostoucí teplotou od tohoto bodu roste i riziko vážné poruchy a poškození motoru. Při 190 stupních F nebo 90 stupních by se měly aktivovat teplotní alarmy.

Otázka: Co se stane, když se ložisko pokazí?

Odpověď: Nejběžnějším a často nejidentifikovatelnějším příznakem spojeným se špatným ložiskem kola je hluk vycházející z oblasti kol nebo pneumatik jedoucího vozidla. Můžete to mylně považovat za hluk motoru, ale když se pozorně zaposloucháte, pravděpodobně uslyšíte skřípání nebo skřípání, které je při zrychlování vozidla hlasitější. Kontaminace, jako je vnikání prachu, nečistot nebo vody, může také urychlit opotřebení a korozi. což vede k poruše ložiska. Kromě toho může vychýlení hřídele pastorku nebo nesprávná instalace způsobit nadměrné zatížení ložisek, což může vést k předčasnému selhání.

Otázka: Co je praskání ložiska?

Odpověď: Odprýskávání je odlupování nebo odlupování ložiskového materiálu. Odprýskávání se vyskytuje především na kroužcích a valivých tělesech. Mezi další faktory, které mohou způsobit vyšší teploty, patří zvýšené tření ložisek (špatné mazání, vysoké zatížení, vysoká rychlost atd.), nadměrné mazání (přetlak tuku), vysoká hladina oleje (stoupání oleje) a nesouosost.

Otázka: Jak kontrolujete válečková ložiska?

Odpověď: Oddělitelná ložiska, jako jsou kuželíková ložiska, lze zkontrolovat individuální kontrolou jejich valivých těles a oběžné dráhy vnějšího kroužku. Velká ložiska nelze otáčet ručně; avšak valivá tělesa, povrchy oběžných drah, klece a kontaktní povrch žeber by měly být pečlivě vizuálně zkontrolovány.

Otázka: Opotřebují se válečková ložiska?

Odpověď: Kromě toho dochází k přirozenému opotřebení, které je obtížné předvídat navzdory pečlivému pozorování a sledování. Příčiny tohoto výskytu u valivých ložisek jsou mimo jiné: Koroze. Nedostatečné mazání. Mezi příznaky špatných ložisek kol patří: Hluk: Hučení, dunění nebo vrčení, které se zvyšuje s akcelerací nebo při otáčení vozidla. Hlasité neustálé kvílení nebo skřípání, když je vozidlo v pohybu.

Otázka: Jak poznat rozdíl mezi špatným ložiskem kola špatným kloubem CV?

A: Abyste poznali rozdíl mezi špatným ložiskem kola a špatným kloubem CV, poslouchejte hluk. Pokud uslyšíte skřípání, vrčení nebo rachot vycházející z postiženého kola, jedná se o špatné ložisko kola. Pokud při otáčení uslyšíte cvakání vycházející z postiženého kola, jedná se o špatný kloub CV.

Otázka: Jaké jsou základy válečkového řetězu?

Odpověď: Skládá se ze série krátkých válcových válečků, které jsou drženy pohromadě bočními články. Pohání ho ozubené kolo zvané řetězové kolo. Jedná se o jednoduchý, spolehlivý a účinný prostředek pro přenos síly. Ve většině případů je typ válečkového řetězu často vyražen na vnější lamele; například 50, pokud ANSI nebo 10B, pokud velikost BS. První číslice označují rozteč řetězu a liší se podle série. Řetěz řady ANSI se měří v 8/nách palce – ale je uveden pouze čitatel zlomku.

Otázka: Jaký je nejčastější způsob selhání válečkových řetězů?

Odpověď: Výsledky ukazují, že hlavní příčinou selhání je přetížení v tahu. Korozní praskání pod napětím však mohlo snížit životnost tvrzených čepů válečkových řetězů. Doporučují se úpravy pro zlepšení integrity systému. Typy válečkových řetězů zahrnují standardní, těžké, dvojité stoupání pro lehké zatížení, možnosti uchycení a mnoho geometrií specifických pro aplikaci.

Otázka: Jaký je limit natažení válečkových řetězů?

Odpověď: Maximální povolené prodloužení při opotřebení je pro většinu průmyslových aplikací obvykle 3 % v závislosti na konstrukci řetězového kola. U pohonů s xed osovou vzdáleností, paralelně běžících řetězů nebo tam, kde je požadován hladší provoz, by mělo být opotřebení řetězu omezeno na přibližně 1,5 %.

Otázka: Jaká je údržba válečkového řetězu?

Odpověď: Pohon válečkovým řetězem by měl být zkontrolován po prvních 50 hodinách provozu. Poté by měly být disky vystavené silnému rázovému zatížení nebo náročným provozním podmínkám kontrolovány po každých 200 hodinách provozu, zatímco běžnější disky mohou být kontrolovány po každých 500 hodinách provozu.

Otázka: Jak dlouhá je životnost válečkového ložiska?

Odpověď: Dynamická kapacita ložiska, C, je definována jako konstantní stacionární radiální zatížení, které valivé ložisko teoreticky vydrží po dobu základní jmenovité životnosti jeden milion otáček.

Shuangjia je jedním z předních výrobců a dodavatelů válečkových řetězů BS / DIN v Číně s více než 10letými zkušenostmi. Všechny válečkové řetězy BS/DIN nabízené v naší továrně splňují nejvyšší standardy kvality. Ujišťujeme vás, že si koupíte nebo velkoobchodně zakoupíte náš kvalitní řetězec za konkurenceschopnou cenu.