Dopravní pásové zařízení s tažným členem Struktura a vlastnosti pásu: pás s tažným členem obecně zahrnuje: tažný člen, nosný člen, hnací zařízení, napínací zařízení, přesměrovací zařízení a nosný člen. Tažný člen se používá pro přenos tažné síly a lze použít dopravní pás, tažný řetěz nebo ocelové lano; ložiskový člen se používá pro příjem materiálu a násypky, držáku nebo rozmetadla; hnací zařízení pohání dopravník, obvykle elektromotorem, omezovačem rychlosti a brzdou (zastavení) a dalšími součástmi; napínací zařízení má obecně dva typy šroubového typu a typu těžkého kladiva, které mohou udržovat napnutí a prověšení trakčního kusu pro zajištění normální činnosti dopravního pásu; nosný člen se používá k nesení tažného prvku nebo zátěže. Pro komponenty lze použít válečky, válce a podobně. Konstrukčním znakem zařízení dopravníkového pásu s tažným členem je to, že dopravovaný materiál je nainstalován v ložiskovém členu spojeném s tažným členem nebo přímo na tažném členu (jako je dopravní pás) a tažný člen obchází každý válec nebo řetězové kolo připojené k vytvoření uzavřené smyčky obsahující nabitý materiál nesoucí větev a nezatíženou větev, která nese materiál, přičemž materiál je dopravován kontinuálním pohybem tažného prvku.
Zařízení dopravníkového pásu bez trakčních částí Struktura a charakteristika zařízení dopravního pásu bez trakčních částí se liší a pracovní členy pro dopravu materiálů jsou také odlišné. Jejich strukturální vlastnosti jsou: použití rotačního pohybu nebo vratného pohybu pracovního prvku nebo použití proudu média v potrubí k dopravě materiálu dopředu. Například pracovní člen válečkového dopravníku je řada válečků a váleček se otáčí, aby dopravoval materiál; pracovní člen šnekového dopravníku je spirála a spirála se otáčí v žlabu, aby tlačila materiál podél žlabu; práce vibračního dopravníku Člen je koryto a koryto se vratně dopravuje k přepravě materiálu, který je v něm umístěn.
