1. protřepejte klikovým hřídelem do horní úvrati 1 válce; zkontrolujte značku na pouzdře řetězu a pevném setrvačníku.
2. Namontujte vačkové hřídele sání a výfuku na hlavu válce v úhlu až osmi znaků v úhlu laloku jednoho válce. Na zadním konci každého vačkového hřídele je čtvercová příruba, která umožňuje speciálnímu nástroji vačkový hřídel zaskočit. Správný úhel montáže vačkového hřídele je; příruby obou vačkových hřídelů mohou současně zapadnout do drážek speciálního nástroje. A spodní rovina speciálního nástroje je v jedné rovině s horní rovinou hlavy válce.
Na rozvodovém kole je O-bod. Když je bod T na magnetovém rotoru zarovnán se značkou na skříni motoru nebo na krytu magnetu, bod O by měl být přímo před, tj. Polohou hlavy válců. Dva konvexní povrchy na vačkovém hřídeli by měly být nakloněny dolů, to znamená, že obě vahadla ramen ventilu by měla být v uvolněném stavu a jemně pohybovat klikovým hřídelem doleva a doprava.
Vyrovnejte otvory pro šrouby na rozvodovém řetězovém kolečku s otvory pro šrouby na vačkovém hřídeli a namontujte šrouby. Pokud se magneto otáčí do kladného bodu T, pak je bod O vyrovnán s hlavou válce. Pokud má rameno vahadla ventilu normální vůli, je to v zásadě správné.
