Princip přenosu přenosu řetězu dopravníku

Převodovka řetězového dopravníku je přes řetězec bude mít speciální tvar zubu pohybu aktivního řetězového kolečka a přenos síly na speciální režim ozubeného hnacího řetězového kola. Řetězový pohon dopravníku má mnoho výhod ve srovnání s řemenovým pohonem, žádné pružné kluzné a kluzné jevy, průměrný přenosový poměr je přesný, spolehlivý, vysoký výkon, velký přenosový výkon, silná přetížitelnost, malá velikost pohonu za stejných podmínek, malé napětí Požadované pro axiální tlak, lze použít při vysokých teplotách, vlhkosti, prachu, znečištění a jiné drsné práci v prostředí. Hlavní nevýhody přenosového řetězce jsou: mohou být použity pouze při přenosu dvou rovnoběžných os; Vysoké náklady, snadné opotřebení, snadné prodloužení, špatná hladkost přenosu, provoz způsobí dodatečné dynamické zatížení, vibrace, náraz a šum, neměly by být používány při rychlém zpětném přenosu.