(1) Přizpůsobením těsnosti řetězu motocyklu tak, aby se udržovala 15 mm ~ 20 mm vhodná včas, často kontrolujte ložisko vyrovnávací nádrže a na čas přidávejte mastnotu, protože ložiskové pracovní prostředí je horší, po ztrátě mazání může dojít k poškození Být obrovský, nesoucí po poškození, způsobí náklon zadní převodové desky, světlo, boční opotřebení řetězu zubu, těžké a snadno způsobí, že řetězec spadne.
(2) Nastavte řetězec, navíc k řetězci rámu nastavenému pro nastavení kalibrace, také pozorování očí před a po zubu a řetěz je ve stejné lince, protože ráfek nebo zadní vidlice v případě poškození. Rám nebo zadní vidlice se po deformaci poškodí a pak nastaví řetězec měřítka se dostane do nedorozumění, mylně si myslí, že zubní kotoučový řetěz ve stejné rovině, ve skutečnosti byla linearita zničena, takže tato kontrola je velmi Důležité (nejlépe vyjmout řetězovou krabičku), v případě, že by měl být problém okamžitě odstraněn, vyloučen z problémů, aby se zajistilo bezpečné.
(3) Vyměňte řetězec zubního zásobníku musí věnovat pozornost výměně kvalitních materiálů jemné řemeslné výrobky (obecné speciální stanice údržby stanic více formální), aby se prodloužila jejich životnost. Nesmí být levné a koupit nekvalifikované produkty, zejména zubní disk nekvalifikovaných výrobků, excentrický ztracený více než park, jakmile koupil náhradní, najdou řetěz náhle těsně volné, důsledkem obtížně materiál.
(4) Pravidelně kontrolujte gumovou objímku zadního vidlicového polštáře s koordinační vůlí řemenice a vidlice, vzhledem k požadavkům zadní vidlice a rámu příčné vůle přísné a horní a dolní flexibilitě pohybu pouze tímto způsobem Aby se zajistilo, že zadní vidlice a rám nemohou tvořit pouze jeden a nebudou mít vliv na tlumič nárazů. Zadní vidlice a rám spojení je dosaženo skrze hřídel kola současně s polštářkem gumové rukávy, protože současná domácí polštářová kvalita výrobku není příliš stabilní, takže je zvláště náchylný k uvolnění jevu. Kloubové místo, jakmile dojde k volnému startu motocyklu nebo zrychlení zadních kol v řetězci, bude přesměrováno, posunutí velikosti polštáře o rozsah poškození. Současně mají zadní kola zřetelné odmítnutí pohybu. To je jeden z důležitých důvodů, které způsobují poškození řetězového zubního kotouče. Měl by být více kontrolován a zaznamenán.