Řetězové kolo nemůže být úplně kulaté, je to všechno eliptické, takže poloviční otočení volné poloviny otočení je zcela normální, zvláště když je řetěz právě nastaven, jeho mezera se změní, tato situace je více zřejmá, tak dlouho jako řetěz Napětí je vhodné a levá a pravá stupnice seřizovače řetězu jsou stejné.
Motocykly potřebují bohatší směs při volnoběžných otáčkách, zatímco menší škrticí klapky vyžadují pouze štíhlejší směs, takže pojíždění nepředstavuje významné úspory paliva a neutrální sjezd může způsobit, že vůz bude mimo kontrolu a zadržování motoru. Je snadné vyřadit vozidlo z kontroly a prodloužit brzdnou dráhu, což není z hlediska bezpečnosti dobré, takže se nesmí sesuvit. Správným způsobem je použití lehkého plynového pedálu pro sesuv půdy, což je bezpečné a hospodárné. Dopad sklouznutí na spotřebu paliva je ve skutečnosti velmi malý, téměř zanedbatelný a prostřednictvím něj není možné dosáhnout cílů úspory paliva.
