Příliš těsné je snadné urychlit opotřebení řetězu, výkon není na místě a řetěz lze snadno rozbít.
Kromě toho je řetěz příliš pevně seřízen a ložisko sekundárního hřídele a jehlový válec (pouzdro) jsou poškozeny a životnost ložiska polštáře zadního kola je také výrazně zkrácena. Tato situace je způsobena hlavně skutečností, že po napnutí řetězu je mezi předlohovým hřídelem a tělem tlumiče zadního kola vytvořen velký povinný točivý moment. Pod vlivem této chvíle se zničí pracovní vlastnosti ložiska. Povrch je vystaven velké síle a je snadno poškozen teplem. I když to není poškozeno, zvětší se mezera za krátkou dobu. Zvýšením vůle ložiska se zničí linearita práce předlohového hřídele a ložisko jehly se také rychle poškodí. V tuto chvíli je porucha přenesena na motor řetězovým převodem. Je vidět, že je velmi důležité včas a správně nastavit těsnost řetězu motocyklu.
